Volvo C30 DRIVe Electric

Volvo maakte in 2007 al een elektrische Volvo C30, die daarna de nodige aanpassingen heeft ondergaan. Het huidige model verschilt op het eerste gezicht niet veel van de gewone Volvo C30, alleen is hij uitgevoerd in een speciaal blauw thema, wat volgens Volvo voor elektriciteit staat. De carrosserie ligt iets hoger ten opzichte van de grond vanwege twee accu’s die onder de auto geplaatst zijn. Om precies te zijn zitten die langs de cardanas en in de ruimte die normaal gesproken door de benzinetank wordt ingenomen. Zo heeft de auto een bijna ideale gewichtsverdeling (55 procent voor, 45 procent achter).

Laadproducten voor Volvo C30 Drive Electric:

Wilt u een offerte of meer informatie?

OFFERTE of bel ons direct op +31(0)20 2614634EV Laadpas

Wilt u publiek goedkoper laden, vraag dan onze EV Laadpas aan, geen abonnementskosten, gratis laadpas en de laagste transactiekosten van 10 cent per laadbeurt.

Bovendien zitten de accu’s niet onder de motorkap (daar zit immers de elektromotor), zodat er bij een aanrijding geen accu in je snufferd vliegt. (Het zijn, met een totaalgewicht van 280 kilo, flinke jongens.) Uit crashtests van Volvo is gebleken dat de elektrische Volvo C30 zich qua veiligheid kan meten met de benzinevariant. De bagageruimte en ruimte voor de inzittenden is even groot.

Volvo C30 EV

Over de rijervaring in deze auto kunnen we kort zijn (mede omdat we letterlijk maar een paar minuten konden testen): het rijdt eigenlijk gewoon zoals we gewend zijn van een Volvo, maar dan zonder de heerlijke Volvo-brom. Daarvoor in de plaats is de Volvo-zoem gekomen. Bij het loslaten van het gas voel je dat de C30 iets afremt, omdat deze energie benut wordt om de accu bij te laden. De Electric C30 heeft een actieradius van 120 tot 150 kilometer. Maar die afstand haal je alleen als je het gewicht hebt van Cindy Crawford, geen passagiers meeneemt, de verlichting uitlaat (geen goed idee in het donker), airco plus radio uitschakelt en je rechtervoet in apathische conditie verkeert. Is de accu leeg, dan stop je de stekker in je grille en het andere eind in een doodgewoon stopcontact. Na acht uur is de auto opgeladen.

Technische Gegevens:

Stopcontact 09:33
Regulier (11kWh) 02:00 (AC 3-fase laden)
Laadcapaciteit AC 1-fase
Topsnelheid (km/h) 130
Actieradius accu (km) 150
Vermogen (kW) 82
Uitstoot (g/km) 0
Accelaratie (0-100km/h) 10
Koppel (Nm) 220