Veel gestelde vragen (FAQ)

Wat kost het om een elektrische auto te rijden?

Fiscale voordelen zijn verbonden met de aankoop van een elektrische auto. Elektrische auto’s zijn vrijgesteld van belasting BPM en motorrijtuigenbelasting. Leaserijders betalen 4% bijtelling voor een volledig elektrische auto. Bedrijven die elektrisch rijden stimuleren en openbare oplaadpunten willen faciliteren, kunnen in aanmerking komen voor een subsidie. Door al deze fiscale voordelen met betrekking tot elektrische auto’s, zijn er veel vragen over de exploitatiekosten van de elektrische auto.

De kosten van het opladen is afhankelijk van de locatie, de hoeveelheid elektriciteit die wordt gebruikt en het tarief dat wordt toegepast. Het  zakelijke laadtarief is ongeveer 12 cent per kW. Het openbare laadtarief is ongeveer 22 cent per kW. Snelle laadkosten zijn ongeveer tussen de 40 en 69 cent per kW.

Wat is de bijtelling?

Jaar Volledig elektrisch Overige
2018 4% 22%
2019 4% 22%
2020 8% 22%
2021 12% 22%

De lage bijtelling van 4 procent geldt in 2019 tot een waarde van 50 duizend euro. Daarboven heb je te maken met de reguliere bijtelling van 22 procent. In 2020 gaat de drempel voor de lage bijtelling omlaag naar 45 duizend euro. 
In 2020 wordt de fiscale bijtelling dus 8 procent van de cataloguswaarde tót 45 duizend euro; daarboven is het percentage van de bijtelling 22 procent.

Waar kan ik mijn elektrische auto opladen?

Via deze link vind je een overzicht van alle publieke laadstations in Europa.

Waar kan ik mijn elektrische auto opladen?

Hoe snel uw auto wordt opgeladen, hangt af van het type oplaadpunt en hoe leeg de batterij is.

In principe geldt: hoe hoger het aantal kilowatt van het laadpunt, hoe sneller je batterij vol is. De laadtijd van de meeste openbare oplaadpunten is 6 tot 8 uur om uw auto op te laden van 1 tot 100 procent. Een snelle oplader kan dit proces versnellen: binnen een laadtijd van 15 tot 30 minuten wordt de auto 80% opgeladen.

Met de formule P (W) = U (spanning) x I (Ampère) kan de stroomcapaciteit berekend worden. Thuis kan de autodoor middel van de lader via het stopcontact geladen worden.  Een standaard huisaansluiting heeft meestal een capaciteit van 3 x 25A of 1x 40A. Om je energie netwerk niet te overbelasten, is het het beste om het laadstation te verbinden met 16A. Het is raadzaam om een ​​afzonderlijke zekering groep te maken voor het laadstation (16A).

Is het laadproces veilig?

Als gevolg van de standaard volgorde van acties om uw auto op te laden, zijn de risico’s zeer beperkt. De plug wordt alleen geactiveerd wanneer beide uiteinden zijn aangesloten en de stekker gevestigd is in het laadstation. Het oplaadpunt is vergrendeld met uw betaalkaart. Zodra iemand tijdens het opladen de stekker uit de auto trekt, wordt het opladen gestopt. Op deze manier kan niemand gebruik maken van uw laadbeurt en kosten. 

Is het mogelijk om mijn elektrische auto op te laden via een normaal stopcontact?

Een elektrische auto kan direct worden opgeladen via het stopcontact met een home laadstation of de RAY oplaadkabel. Normale sockets hebben 16 ampère. Het is raadzaam om een ​​huis laadstation aan te sluiten op een aparte groep.

Betaal ik wegenbelasting als ik in een elektrische auto rij? 

U betaalt geen wegenbelasting voor een volledig elektrische auto. Dit blijft in elk geval zo tot en met 2020. Het kabinet wil dit belastingvoordeel voor elektrische auto’s verlengen tot en met 2024. Dat staat in het Belastingplan 2020.

Welke kabel heb ik nodig voor mijn elektrische auto?

Welke oplaadkabel je nodig hebt, hangt af van de aard van de auto die u hebt gekocht. Soms kan het voorkomen dat het contactpunt aan de voertuigzijde een andere aansluiting heeft dan het contactpunt op het laadstation. Dit kan echter opgelost worden met een kabel connector. Op dit moment worden alle voertuigen met een type 1 of type 2-aansluiting op de markt gebracht. Type 2 is de meest voorkomende verbinding. Vanwege de vele aspecten die samenhangen met een goed advies kun je het beste telefonisch contact met ons opnemen om deze vraag te beantwoorden.

Waarom doet mijn laadpas het niet?

In 99% van de gevallen ligt het aan de publieke laadpaal (storing etc.) neem contact op met de exploitant, het nummer staat op de paal zelf. Heeft dezelfde laadpas eerder wel ergens anders gewoon geladen, dan ligt absoluut niet aan de laadpas maar aan de paal.

 

Ik heb een aanvraag ingediend maar ik heb nog niets gehoord

Wij doen hard ons best om iedere aanvraag zo snel mogelijk op te pakken, ons streven is om dit binnen 48 uur te doen.

 

Hoe werkt de EVC-Net backoffice? 

Via het backoffice abonnement kunt u uw privé gemaakte stroomkosten voor het opladen van de auto automatisch verrekenen met uw bedrijf of leasemaatschappij. Alle laadsessies worden geregistreerd en betaald via uw zakelijke geregistreerde laadpas. Vervolgens worden alle privé gemaakte stroomkosten maandelijks automatisch uitgekeerd op uw privérekening. Voorafgaand aan de installatie van uw laadpunt wordt de backoffice alvast door ons ingeregeld en maken wij een account voor u aan. Nadat uw laadpunt is geïnstalleerd zorgen wij er voor dat ook het laadpunt aan uw account wordt gekoppeld en u meteen zorgeloos kunt laden.

 

Wat is load balancing?

Load Balancing verdeeld efficiënt de beschikbare stroom op uw laadstations over alle auto’s met de Load Balancing service. Load Balancing verdeelt gelijkmatig of flexibel de beschikbare capaciteit over alle laadstations die in gebruik zijn. Deze dienst garandeert dat alle auto’s op je locatie optimaal kunnen laden, altijd binnen het beschikbaar vermogen van je laadstations.