Thuisladen is de voordeligste vorm van opladen. De gemiddelde laadtijd van een elektrische auto die thuis wordt opgeladen ligt tussen de 6 en de 10 uur. Wanneer een auto aan een DC snellader wordt gekoppeld, kan de elektrische auto tot wel 6 keer sneller opladen. Dit biedt voordelen voor ev gebruikers die bijvoorbeeld op vakantie gaan, zakelijke bestuurders die lange afstanden rijden op een dag of mensen die thuis geen laadvoorziening hebben. Echter is dit wel een stuk duurder dan thuis laden. In het volgende artikel wordt uitgelegd hoe de stroom werkt en wat de verschillen zijn tussen normaal laden en snelladen.
Hoe werkt de stroom?
De elektriciteit waarmee auto’s opgeladen kunnen worden is – net als elektriciteit in het algemeen – niet altijd hetzelfde. Er is wisselstroom (Alternate Current, AC) en gelijkstroom (Direct Current, DC). AC is het soort elektriciteit dat door het stroomnet wordt gebruikt, aangezien deze elektriciteitssoort het voordeligst over lange afstanden is over te brengen en makkelijker van hoogspanning is te transformeren naar midden-/laagspanning. De accu’s en batterijen van elektrische apparaten gebruiken echter DC, omdat wisselstroom niet opgeslagen kan worden in een batterij.
AC vs DC laden
AC-laden: de standaard laadpaal
Een gewone laadpaal levert wisselstroom, dus daarmee kan je AC-laden. De auto zet deze elektriciteit met een ingebouwde omvormer zelf om in DC-/gelijkstroom, zodat de elektriciteit in de batterij opgeslagen kan worden. AC-laden is voordeliger dan DC-laden. Dit komt doordat de AC-laadpaal zelf voordeliger is en ook lagere aansluitkosten heeft. Doordat de stroom direct uit het net komt hoeft er bij een AC-laadpaal geen omvormer in de paal geïnstalleerd te worden. Dit is bij een DC-laadpaal wel noodzakelijk.
Hoe snel AC-laden precies gaat hangt af van het vermogen van de laadpaal. Het vermogen van de omvormer in de elektrische auto is hierin ook een factor. Een AC-laadpaal heeft afhankelijk van het type een vermogen van 3,7 tot 22 kW en heeft een laadsnelheid van 15 tot 90 km/u. De laadsnelheid is dus mede afhankelijk van de specifieke aangekoppelde auto. Een publieke laadpaal is meestal 11 kW.
Doordat het een voordeligere techniek is heeft AC-laden vanuit kostenoogpunt de voorkeur op DC-laden. Als een auto tijdens het (voor langere tijd) parkeren wordt geladen maakt ook de langere laadtijd van AC-laden ten opzichte van DC-laden niet zo veel uit.
Zoekt u een AC laadoplossing voor thuis?
EV Company geeft deskundig advies, levert laadpalen en installeerd op uw locatie. Al 10 jaar lang verzorgen wij van A tot Z uw transitie naar elektrische mobiliteit
DC-laden: de Snellader
Doordat gelijkstroom zoals gezegd minder weerstand heeft, kan men met deze elektriciteitssoort sneller laden. Snelladers zijn dan ook DC-laders. Nog steeds moet hierbij de elektriciteit uit het stroomnet worden omgezet van AC naar DC, maar bij snelladers gebeurt dit al in de lader zelf. De elektriciteit die naar de auto loopt is dus al de ‘snelle’ DC-elektriciteit. DC-laden is dus sneller, maar ook iets duurder omdat er meer capaciteit van het stroomnet wordt gevraagd en de laadpaal en de stroomaansluiting duurder zijn.
Het laadvermogen van een snellader is over het algemeen 50 kW, met een laadsnelheid van 200 km/u (ook weer afhankelijk van de aangekoppelde auto). Er zijn echter ook nog krachtigere snelladers. Niet iedere elektrische auto is geschikt voor DC-laden, hoewel de niet-geschikte modellen in de praktijk slechts sommige oudere types zijn. Om dit zeker te weten kunt u de fabrikant raadplegen of uw auto geschikt is voor snelladen. Het DC-/snelladen heeft vooral de voorkeur wanneer de auto onderweg bijgeladen moet worden.
Thuis snelladen, is dat mogelijk?
In bijna alle gevallen is (DC) snelladen (>22kW) bij u thuis niet mogelijk vanwege de beperkte stroomcapaciteit en ongeschikte aansluitingen. Gelukkig is (AC) normaal laden vaak al snel genoeg voor thuis. Voor de meeste DC snelladers heeft u 3 (fasen) keer 50 Ampère nodig en het start met minimaal 3 fasen 35 Ampère. Vaak beschikken bedrijven, kantoren en parkeerterreinen wel over de juiste stroomcapaciteit en aansluitingen voor snelladen. Wilt u een normale AC laadoplossing bij u thuis? Klik hier. Bent u opzoek naar een DC laadoplossing? Klik hier.
Conclusie: normaal laden en snelladen
AC-laden is voordeliger dankzij de lagere aanschaf- en installatiekosten van de laadpalen en het lagere stroomverbruik. Het laadproces duurt echter langer omdat de elektriciteit in de auto moet worden omgezet. DC-laden biedt een veel snellere laadervaring, tot wel zes keer sneller, maar dit gaat gepaard met hogere kosten door de grotere vraag naar stroom en de duurdere laadpalen en aansluitingen. Bij EV Company vindt u altijd de juiste laadoplossing die bij uw behoeften past. Ontdek hier onze AC-laders en hier onze DC-laders.
EV Company is al 10 jaar lang uw betrouwbare partner in de overgang naar elektrische mobiliteit. Met ons merkonafhankelijke aanbod van slimme laadpunten AC & DC, persoonlijk advies van experts en vakkundige installaties, vinden wij een passende laadoplossing voor uw situatie. Samen naar 100% elektrisch.
Gerelateerde blogs
SPRILA Subsidie voor AC en DC Snelladers
Om deze energietransitie te ondersteunen, heeft de Nederlandse overheid onder andere de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij Bedrijven (SPRILA) geïntroduceerd. Deze regeling biedt...
Roamingkosten bij het laden: wat is het en hoe te verminderen?
Blokkeerkosten, hoge starttarieven, aansluitvergoedingen, transactiekosten en abonnementskosten; als fleetowner of EV-rijder krijgt u ongetwijfeld met deze termen te maken. Dit betekent één ding: de...
Is 2024 hét moment om elektrische bedrijfswagens te kopen? Compleet overzicht en advies
De toekomst van bedrijfswagens wordt aangedreven door electric light commercial vehicles (e-LCV’s), oftewel elektrische bedrijfswagens. Deze voertuigen bieden niet alleen milieuvriendelijke...